{"id":354,"date":"2006-07-05T09:53:01","date_gmt":"2006-07-05T17:53:01","guid":{"rendered":"http:\/\/notas.arquitectosve.com.ar\/acceso-vehicular-y-camino-de-entrada-4.htm"},"modified":"2006-07-05T09:53:01","modified_gmt":"2006-07-05T17:53:01","slug":"acceso-vehicular-y-camino-de-entrada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arquitectosve.com.ar\/notas\/acceso-vehicular-y-camino-de-entrada-354.htm","title":{"rendered":"Acceso vehicular y camino de entrada"},"content":{"rendered":"<p>Generalmente en en el anteproyecto, se estudian                                     estos accesos, dependiendo de las medidas                                     del terreno. Un tema que no hay que olvidar                                     para los barrios peque\u00f1os, es el lugar                                     para estacionamiento de autos de visitas,                                     ya que si las calles son angostas, puede                                     llegar a dificultar el tr\u00e1nsito en                                     las mismas.<\/p>\n<p>Lo aconsejable es realizar el demarcado,                                     retirando la tierra negra y agregando tosca                                     apisonada, desde el inicio de la obra, ya                                     que esta superficie tambi\u00e9n se puede                                     usar para el acceso de camiones con materiales.<\/p>\n<p>Un detalle a tener en cuenta es el costo,                                     ya que generalmente la superficie de estos                                     accesos supera ampliamente los 100m2.<\/p>\n<p>Opciones:<\/p>\n<ul>\n<li>La m\u00e1s econ\u00f3mica, y que no                                     deja por ello de ser vistosa, es el agregado                                     de <strong>piedra partida peque\u00f1a<\/strong>. Algunos                                     consejos: conviene hacer una peque\u00f1a                                     zanja para contener las piedras en los l\u00edmites                                     del camino, para evitar que estas se desparramen                                     por el jard\u00edn. Tambi\u00e9n de ser                                     posible conseguir sal para agregar antes                                     de la piedra, para evitar que crezcan yuyos                                     que afean la superficie; en las curtiembres                                     lo regalan, solo hay que conseguir el transporte.                                     Otra variante es la piedra partida blanca,                                     algo mas cara pero le da tambi\u00e9n un                                     excelente aspecto.<\/li>\n<li><strong>Piedra plota, o adoqu\u00edn<\/strong>: la plota                                     es el adoqu\u00edn cortado mas peque\u00f1o                                     (10cm x 10cm) aproximadamente. Hay dos formas                                     de colocarlo: la m\u00e1s econ\u00f3mica                                     es sobre la tosca bien compactada y alisada,                                     con sus correspondientes pendientes, se coloca                                     la plota o adoqu\u00edn sobre un manto                                     de arena (se puede hacer alg\u00fan dibujo                                     para trabarlos ya sea en forma de abanico                                     o circular) y para terminar se esparce cemento                                     y luego se moja, para tapar las juntas y                                     darle mas consistencia a la superficie. Este                                     tipo de camino tiene la ventaja que su reparaci\u00f3n                                     ante hundimiento, es muy sencillo. Otra forma                                     de colocarlo es sobre un contrapiso (que                                     tambi\u00e9n debe tener una buena base                                     de tosca apisonada); esta soluci\u00f3n                                     es bastante mas cara.<\/li>\n<li><strong>P\u00f3rfido<\/strong>: se coloca sobre contrapiso,                                     ya que su espesor es peque\u00f1o. Tiene                                     un excelente color.<\/li>\n<li><strong>Piso estampado: <\/strong>Se realiza con terminaci\u00f3n                                     de hormig\u00f3n estampado en color. Puede                                     tener estampado de adoqu\u00edn, laja,                                     con guardas en diferente color. Es que es                                     una superficie uniforme. Su costo es algo                                     superior al p\u00f3rfido y adoqu\u00edn.<\/li>\n<li><strong>Asfalto<\/strong>: es una soluci\u00f3n que no siempre                                     se tiene en cuenta, pero resulta muy pr\u00e1ctica,                                     aunque no es tan agradable su terminaci\u00f3n.                                     El \u00fanico inconveniente es que en verano                                     con el calor se hunden las patas de apoyo                                     de las motos.<\/li>\n<li><strong>Pavimento de bloques reticulados<\/strong>: se coloca                                     sobre tosca apisonada, permite la combinaci\u00f3n                                     con c\u00e9sped, lo que le da una terminaci\u00f3n                                     muy agradable<\/li>\n<li><strong>Pavimento con bloques articulados<\/strong>: son piezas                                     de hormig\u00f3n pero curen totalmente                                     la superficie. Al igual que el asfalto, no                                     son tan vistosos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Consejo sano: nunca coloque cer\u00e1mica                                     en un acceso vehicular a la intemperie, ya                                     que en invierno, con el roc\u00edo, la                                     superficie se hace muy resbalosa, y si es                                     con pendiente, se ver\u00e1 dificultada                                     la maniobra. Otro : no escatime ancho de                                     acceso con la calle(m\u00ednimo 5.00mts),                                     y luego se puede disminuir a 3.50mts el recorrido.<\/p>\n<p>No se olviden\u2026mejor con un <a href=\"http:\/\/www.arquitectosve.com.ar\" title=\"Estudio de arquitectura\">arquitecto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Generalmente en en el anteproyecto, se estudian estos accesos, dependiendo de las medidas del terreno. 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